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針對車(chē)聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn),結合節點(diǎn)間的節點(diǎn)相對移動(dòng)性和節點(diǎn)的剩余生存時(shí)間,提出了簇頭選擇權值參數M來(lái)表示節點(diǎn)作為簇頭的能力強弱,并基于這個(gè)參數設計出一種簇生成算法。該簇生成算法的主要思想是比較每個(gè)節點(diǎn)的M值,然后選出M值最小的節點(diǎn)成為簇頭并生成簇,這樣可以保證簇的穩定性。但是,當一個(gè)簇內成員個(gè)數過(guò)多過(guò)少時(shí)都會(huì )對使簇的存在變得低效,針對這一現象,提出了簇合并和簇分裂機制。該機制可以在降低網(wǎng)絡(luò )通信開(kāi)銷(xiāo)的同時(shí),保證簇的穩定運行。仿真結果表明,此算法在車(chē)聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景中性能良好,簇結構穩定,孤立節點(diǎn)數量較少,節點(diǎn)能夠快速地進(jìn)行信息交互并生成簇。