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無(wú)人水面艇航跡跟蹤控制仿真
DOI:
CSTR:
作者:
作者單位:

(1.北京航空航天大學(xué) 自動(dòng)化科學(xué)與電氣工程學(xué)院,北京 100191; ;2.北京航天測控技術(shù)有限公司,北京 100041; ;3.北京航空航天大學(xué) 無(wú)人駕駛飛行器設計研究所,北京 100191)[HJ1.55mm]

作者簡(jiǎn)介:

張 臣(1990-),男,湖北荊州人,碩士研究生,主要從事無(wú)人器建模與控制方向的研究。 [FQ)]

通訊作者:

中圖分類(lèi)號:

基金項目:


Simulation of Path Tracking Control of Unmanned Surface Vessel
Author:
Affiliation:

(1.School of Automation Science and Electrical Engineering, Beihang University, Beijing 100191, China; ;2.Beijing Aerospace Measurement and Control Technology Co., Ltd, Beijing 100041, China; ;3.Unmanned Aerial Vehicle Design Institute, Beihang University, Beijing 100191, China)

Fund Project:

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    摘要:

    針對模型參數不確定、存在外界風(fēng)浪流干擾的欠驅動(dòng)無(wú)人水面艇的航跡跟蹤問(wèn)題,為提高無(wú)人水面艇自主航行能力,減小航跡跟蹤過(guò)程中的軌跡偏差與跟蹤遲滯,提出了一種分層控制結構的方法;由外至內采取航跡、航向、舵角三層控制,外環(huán)航跡控制層使用過(guò)渡目標點(diǎn)策略,根據無(wú)人水面艇的偏航距確定實(shí)時(shí)目標點(diǎn),中環(huán)航向控制層使用最小轉角策略,根據無(wú)人水面艇艏向角與目標方向角之差確定偏轉打角,內環(huán)舵角控制層使用模糊自適應整定PID控制器,對模型參數的動(dòng)態(tài)變化進(jìn)行補償;基于MATLAB GUI進(jìn)行無(wú)人水面艇航跡跟蹤控制仿真試驗,結果表明,模糊自適應整定PID控制器提高了舵角的控制響應速度,無(wú)人水面艇在航行過(guò)程中的直線(xiàn)行駛、連續折線(xiàn)行駛均能得到較好的航跡跟蹤控制。

    Abstract:

    In order to improve the autonomous navigation ability of Unmanned Surface Vessel (USV) and reduce path error and track delay of path tracking, this paper proposes a hierarchical control structure for the trajectory tracking of unmanned surface vehicle under external wind, wave and current disturbances with model parameters uncertainly. The structure can be divided into three layers from outside to inside. Outermost layer of track control takes transition destination strategy to determine the real-time target position by the cross track distance. Intermediate layer of direction control takes minimum rotation angle strategy to determine the deflection angle by the difference between the heading angle and the given path angle. Innermost layer of rudder angle control designs a fuzzy PID controller to compensate the dynamic changes of model parameters. Under the MATLAB GUI environment a simulation was completed and the results indicate that the fuzzy PID controller increases the response speed of the rudder angle control and the USV have a good path tracking control in linear driving as well as nonlinear driving.

    參考文獻
    相似文獻
    引證文獻
引用本文

張臣,劉收,李寶安.無(wú)人水面艇航跡跟蹤控制仿真計算機測量與控制[J].,2016,24(3):88-91.

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歷史
  • 收稿日期:2015-09-25
  • 最后修改日期:2015-10-26
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  • 在線(xiàn)發(fā)布日期: 2016-07-27
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